7.5 կՎտ 22 կՎտ փոքր պտուտակային օդային կոմպրեսորը միջազգային շուկայում ավելի ու ավելի տարածված է: Բայց վերջին երկու-երեք տարվա ընթացքում այն հաճախ լսվում է միջազգային օդային կոմպրեսորային գործակալներից, որ իրենց վերջնական հաճախորդները հաճախ դժգոհում են նրանց, որ շատ փոքր 10HP օդային կոմպրեսորներ, որոնցից հետո շատ քիչ ջերմաստիճան օգտագործում է մեքենայի բարձր ջերմաստիճանը: Պահպանման ցիկլի կեսին նավթը պետք է ավելացվի: 1-2 անգամ ավելացված է ավելի քիչ, ծովային լուրջ արտահոսք կլինի:
Կանտոնի տոնավաճառում միջազգային օդային կոմպրեսորային գործակալը ասել է, որ 10HP փոքր օդային կոմպրեսորների 40% -ը, որը նա ներմուծել է այս խնդիրները:
Մեր ինժեներներն ու տեխնիկները օգնեցին նրան վերլուծել ուղղակի պատճառները, երբ մենք առաջին անգամ հանդիպենք: (Նա խոսակցությունից ի վեր եղել է մեր հաճախորդը):
1. Վառելիքի բարձր սպառման աղբյուրը
Գների մրցակցություն + արտադրության մակարդակի բարելավում + Արժեքը →.
2. Նավթի բաժանման ֆիլտրի անորակ եւ անբավարար շերտեր
Oil յուղի մառախուղը ավելի մեծ մասում ավելացնում է + աղքատ եւ փոքր շերտի ֆիլտրի թղթի վրա.Նավթ / օդի առանձին բաք, թողարկեք յուղի շաղ տալը եւ նվազեցնել յուղի մառախուղը աղբյուրից: ↗ Օգտագործողի / գործակալ. Փոխեք ավելի լավ յուղը, կարգավորեք օդային կոմպրեսորի գործառնական ջերմաստիճանը եւ նվազեցրեք ֆիլտրի թղթի վնասի արագությունը:
Սույնով մենք,
Սոլլանտ մեքենաների արտադրություն, մենք ունենք արտահանման փորձ եւ մասնագիտական տեխնիկական թիմ, մենք անընդհատ բարելավում ենք մեր տեխնիկական մակարդակը ամեն տարի: Մենք ձգտում ենք վերացնել բոլոր ընդհանուր խնդիրները օդային կոմպրեսորի միջազգային շուկայում աղբյուրից `օգնեք« ոչ »ասել մեքենայի խնդրին: Դա նաեւ մեր մրցակցային առավելությունն է:
Փոստի ժամանակը, Jan-06-2023
