Էներգիա խնայելու համար օդային կոմպրեսորը պետք է տիրապետի հետևյալ կետերին

Ժամանակակից արդյունաբերության մեջ, որպես կարևոր էներգետիկ սարքավորում, օդային կոմպրեսորը լայնորեն օգտագործվում է տարբեր արտադրական գործընթացներում: Այնուամենայնիվ, օդային կոմպրեսորի էներգիայի սպառումը միշտ եղել է ձեռնարկությունների ուշադրության կենտրոնում: Շրջակա միջավայրի մասին իրազեկվածության բարձրացման և էներգիայի ծախսերի աճի հետ մեկտեղ, էներգիան արդյունավետորեն խնայելու հարցը դարձել է օդային կոմպրեսորների օգտագործման և սպասարկման հիմնական հարց: Այս հոդվածը խորությամբ կքննարկի օդային կոմպրեսորի էներգախնայողության բազմաթիվ ասպեկտներ, կօգնի ընթերցողներին տիրապետել էներգախնայողության հիմնական կետերին և իրականացնել օդային կոմպրեսորի կանաչ և արդյունավետ աշխատանքը: Քննադատությունն ու ուղղումները ողջունելի են թերությունների համար:

I. արտահոսքի բուժում

Հաշվարկվում է, որ գործարանում սեղմված օդի միջին արտահոսքը կազմում է մինչև 20% 30%, մինչդեռ 1 մմ² տրամագծով փոքր անցքը, 7 բար ճնշման տակ, արտահոսքը կազմում է մոտ 1.5 լ/վրկ, ինչը հանգեցնում է տարեկան մոտ 4000 յուանի կորստի (բոլոր պնևմատիկ գործիքների, խողովակների, միացումների, փականների և այլնի համար): Հետևաբար, էներգախնայողության հիմնական աշխատանքը արտահոսքի վերահսկումն է, բոլոր փոխանցման ցանցերի և գազի կետերի, մասնավորապես՝ միացումների, փականների և այլնի ստուգումը, որպեսզի արտահոսքի կետը ժամանակին լուծվի:

II. Ճնշման անկման բուժում

Ամեն անգամ, երբ սեղմված օդը անցնում է սարքավորումների միջով, սեղմված օդը կկորչի, և օդի աղբյուրի ճնշումը կնվազի։ Ընդհանուր առմամբ, օդային կոմպրեսորի ելքի գազի կետում ճնշման անկումը չպետք է գերազանցի 1 բարը, ավելի ճշգրիտ՝ ոչ ավելի, քան 10%, այսինքն՝ 0.7 բար, սառը-չոր ֆիլտրի հատվածում ճնշման անկումը սովորաբար 0.2 բար է։ Գործարանը պետք է հնարավորինս լավ կազմակերպի օղակաձև խողովակաշարային ցանցը, հավասարակշռի գազի ճնշումը յուրաքանչյուր կետում և կատարի հետևյալը.

Խողովակաշարի հատվածում տեղադրել ճնշման չափիչ՝ ճնշումը հայտնաբերելու, յուրաքանչյուր հատվածի ճնշման անկումը մանրամասն ստուգելու և ժամանակին սպասարկելու խնդրահարույց խողովակաշարային ցանցի հատվածը։
Սեղմված օդի սարքավորումներ ընտրելիս և գազային սարքավորումների ճնշման պահանջարկը գնահատելիս անհրաժեշտ է համապարփակորեն հաշվի առնել գազի մատակարարման ճնշումը և գազի մատակարարման ծավալը, և չպետք է կուրորեն բարձրացնել օդի մատակարարման ճնշումը և սարքավորումների ընդհանուր հզորությունը: Արտադրությունն ապահովելու դեպքում օդային կոմպրեսորի արտանետման ճնշումը պետք է հնարավորինս նվազեցվի: Օդային կոմպրեսորի արտանետման ճնշման յուրաքանչյուր 1 բար նվազեցումը կխնայի էներգիա մոտ 7%-10%: Փաստորեն, քանի դեռ շատ գազային սարքավորումների բալոնները 3~4 բար են, որոշ մանիպուլյատորների համար անհրաժեշտ է ավելի քան 6 բար:

Երրորդ՝ կարգավորեք գազի օգտագործման վարքագիծը

Հեղինակավոր տվյալների համաձայն՝ օդային կոմպրեսորի էներգաարդյունավետությունը կազմում է ընդամենը մոտ 10%, և դրա մոտ 90%-ը վերածվել է ջերմային էներգիայի կորստի: Հետևաբար, անհրաժեշտ է գնահատել գործարանի պնևմատիկ սարքավորումները և գնահատել, թե արդյոք այն կարող է լուծվել էլեկտրական մեթոդով: Միևնույն ժամանակ, պետք է վերջ դրվի գազի անհիմն օգտագործմանը, ինչպիսին է սեղմված օդի օգտագործումը պարբերական մաքրման համար:

Չորրորդ, ընդունեք կենտրոնացված կառավարման ռեժիմը

Բազմաթիվ օդային կոմպրեսորները կենտրոնացված կերպով կառավարվում են, և աշխատող միավորների քանակը կառավարվում է ավտոմատ կերպով՝ գազի սպառման փոփոխության համաձայն։ Եթե քանակը փոքր է, ճնշումը կարգավորելու համար կարող է օգտագործվել հաճախականության փոխակերպման օդային կոմպրեսոր, եթե քանակը մեծ է, կարող է կիրառվել կենտրոնացված կապի կառավարում՝ խուսափելու համար բազմաթիվ օդային կոմպրեսորների պարամետրերի կարգավորման հետևանքով առաջացող աստիճանական արտանետման ճնշման բարձրացումից, որը հանգեցնում է ելքային օդային էներգիայի վատնման։ Կենտրոնացված կառավարման առանձնահատուկ առավելություններն են հետևյալը.

Երբ գազի սպառումը կրճատվում է մինչև որոշակի քանակություն, գազի արտադրությունը կրճատվում է բեռնման ժամանակը կրճատելու միջոցով: Եթե գազի սպառումը հետագայում կրճատվի, լավ աշխատանքով օդային կոմպրեսորը ավտոմատ կերպով կկանգնի:

Նվազեցրեք շարժիչի լիսեռի ելքային հզորությունը. ընդունեք հաճախականության փոխակերպման արագության կարգավորման ռեժիմը՝ շարժիչի լիսեռի ելքային հզորությունը նվազեցնելու համար: Փոխակերպումից առաջ օդային կոմպրեսորը ավտոմատ կերպով կբեռնաթափվի, երբ հասնի սահմանված ճնշմանը. փոխակերպումից հետո օդային կոմպրեսորը չի բեռնաթափվի, այլ կնվազեցնի պտտման արագությունը, կնվազեցնի գազի արտադրությունը և կպահպանի գազային ցանցի նվազագույն ճնշումը, այդպիսով նվազեցնելով էներգիայի սպառումը՝ բեռնաթափումից մինչև բեռնում: Միևնույն ժամանակ, շարժիչի աշխատանքը կնվազի հզորության հաճախականությունից ցածր, ինչը կարող է նաև նվազեցնել շարժիչի լիսեռի ելքային հզորությունը:

Երկարացրեք սարքավորումների կյանքը. օգտագործեք հաճախականության փոխակերպման էներգախնայող սարքը և հաճախականության փոխարկիչի փափուկ մեկնարկի գործառույթը՝ մեկնարկային հոսանքը զրոյից սկսելու համար, և առավելագույնը չի գերազանցում անվանական հոսանքը, որպեսզի նվազեցվի էլեկտրական ցանցի ազդեցությունը և էլեկտրամատակարարման հզորության պահանջները, ինչպես նաև երկարացվի սարքավորումների և փականների կյանքը։
Կրճատել ռեակտիվ հզորության կորուստը. շարժիչի ռեակտիվ հզորությունը կբարձրացնի գծի կորուստը և սարքավորումների տաքացումը, ինչը կհանգեցնի հզորության գործակցի և ակտիվ հզորության նվազմանը, ինչը կհանգեցնի սարքավորումների անարդյունավետ օգտագործման և լուրջ թափոնների: Հաճախականության փոխակերպման արագության կարգավորման սարքի օգտագործումից հետո, հաճախականության փոխակերպիչի ներքին ֆիլտրի կոնդենսատորի գործառույթի շնորհիվ, ռեակտիվ հզորության կորուստը կարող է նվազել և էլեկտրական ցանցի ակտիվ հզորությունը կարող է մեծացվել:
5. Լավ աշխատանք կատարեք սարքավորումների սպասարկման մեջ

Օդային կոմպրեսորի աշխատանքի սկզբունքի համաձայն, օդային կոմպրեսորը բազմաստիճան մշակումից և բազմաստիճան սեղմումից հետո կլանում է բնական օդը և ստեղծում է բարձր ճնշման մաքուր օդ այլ սարքավորումների համար։ Ամբողջ գործընթացի ընթացքում բնության մեջ օդը անընդհատ սեղմվում է՝ կլանում է էլեկտրական էներգիայի միջոցով փոխակերպված ջերմության մեծ մասը, որի պատճառով սեղմված օդի ջերմաստիճանը բարձրանում է։ Անընդհատ բարձր ջերմաստիճանը խոչընդոտում է սարքավորումների բնականոն աշխատանքին, ուստի անհրաժեշտ է սարքավորումները անընդհատ սառեցնել։ Հետևաբար, անհրաժեշտ է լավ աշխատանք կատարել սարքավորումների սպասարկման և մաքրման գործում, բարձրացնել օդային կոմպրեսորի ջերմության ցրման ազդեցությունը և ջրով և օդով սառեցված ջերմափոխանակիչների փոխանակման ազդեցությունը, ինչպես նաև պահպանել յուղի որակը՝ օդային կոմպրեսորի էներգախնայող, կայուն և անվտանգ աշխատանքն ապահովելու համար։

VI. Կորուստային ջերմության վերականգնում

Օդային կոմպրեսորը սովորաբար օգտագործում է ասինխրոն շարժիչ, հզորության գործակիցը համեմատաբար ցածր է, հիմնականում 0.2-ից 0.85 միջակայքում, որը մեծապես փոխվում է բեռի փոփոխության հետ, և էներգիայի կորուստը մեծ է։ Օդային կոմպրեսորի թափոնային ջերմության վերականգնումը կարող է նվազեցնել օդային կոմպրեսորի արտանետվող ջերմաստիճանը, երկարացնել օդային կոմպրեսորի ծառայության ժամկետը և սառեցնող յուղի սպասարկման ցիկլը։ Միևնույն ժամանակ, վերականգնված ջերմությունը կարող է օգտագործվել կենցաղային ջեռուցման, կաթսայի սնուցման ջրի նախնական տաքացման, տեխնոլոգիական տաքացման, ջեռուցման և այլ առիթների համար՝ հետևյալ առավելություններով.

Բարձր վերականգնման արդյունավետություն. նավթի և գազի կրկնակի ջերմության վերականգնում, մուտքի և ելքի ջրի միջև մեծ ջերմաստիճանային տարբերություն, բարձր ջերմության վերականգնման արդյունավետություն: Օդային կոմպրեսորի յուղի և գազի ողջ ջերմությունը վերականգնվում է, և սառը ջուրը արագ և անմիջապես վերածվում է տաք ջրի, որը մեկուսացման խողովակի միջոցով ուղարկվում է տաք ջրի կուտակման համակարգ, ապա մղվում գործարանում օգտագործվող տաք ջրի կետ:
Տարածքի խնայողություն. բնօրինակ ուղղակի ջեռուցման կառուցվածք, փոքր տարածք և հարմար տեղադրում։
Պարզ կառուցվածք՝ ցածր ձախողման մակարդակ և ցածր սպասարկման ծախսեր։
Ցածր ճնշման կորուստ. սեղմված օդի թափոնների ջերմության վերականգնման բարձր արդյունավետ սարք է կիրառվում՝ սեղմված օդի զրոյական ճնշման կորստի հասնելու համար՝ առանց օդի հոսքի ուղին փոխելու։
Կայուն աշխատանք. պահեք յուղի ջերմաստիճանը լավագույն աշխատանքային միջակայքում՝ օդային կոմպրեսորի կայուն աշխատանքն ապահովելու համար:

Օդային կոմպրեսորի շարժիչի բեռնվածության մակարդակը պահվում է 80%-ից բարձր, ինչը կարող է բարելավել էներգախնայողության արդյունավետությունը: Հետևաբար, անհրաժեշտ է առաջնահերթություն տալ արդյունավետ շարժիչին և նվազեցնել շարժիչի լողացող հզորությունը: Օրինակ՝

Y-տիպի ուղեցույցի շարժիչի էներգիայի սպառման արդյունավետությունը 0.5%-ով ցածր է սովորական Jo շարժիչի համեմատ, իսկ YX շարժիչի միջին արդյունավետությունը 10% է, ինչը 3%-ով ավելի բարձր է, քան Jo շարժիչինը։
Մագնիսական նյութերի օգտագործումը, որոնք ունեն ցածր էներգիայի սպառում և լավ մագնիսական հաղորդունակություն, կարող է նվազեցնել պղնձի, երկաթի և այլ նյութերի սպառումը։
Սովորական հինաձև փոխանցման տուփը (V-գոտային փոխանցման տուփ և ատամնավոր փոխանցման տուփ) կկորցնի փոխանցման արդյունավետությունը և կնվազեցնի էներգախնայողության կատարողականը: Էլեկտրաշարժիչի և ռոտորային կառուցվածքի ի հայտ գալը կարող է լիովին լուծել մեխանիկական փոխանցման տուփի պատճառով էներգիայի կորստի խնդիրը և մեծացնել օդի ծավալը: Միևնույն ժամանակ, այն կարող է նաև կառավարել սարքավորումների պտտման արագությունը ամբողջ տիրույթում:

Օդային կոմպրեսորի ընտրության ժամանակ առաջնահերթությունը կարող է տրվել արդյունավետ պտուտակային օդային կոմպրեսորի օգտագործմանը: Հաշվի առնելով ձեռնարկությունների արտադրական գազի սպառումը, անհրաժեշտ է հաշվի առնել գազի օգտագործումը գագաթնակետային և ցածրակետային ժամանակահատվածներում և ընդունել փոփոխական աշխատանքային պայմաններ: Բարձր արդյունավետությամբ պտուտակային օդային կոմպրեսորը օգտակար է էներգախնայողության համար, և դրա շարժիչը խնայում է ավելի քան 10% էներգիա, քան սովորական շարժիչը, և ունի հաստատուն ճնշման օդ, ճնշման տարբերության բացակայություն, որքան օդ է ներարկվում, բեռնման և բեռնաթափման բացակայություն, և ավելի քան 30% էներգախնայողություն, քան սովորական օդային կոմպրեսորը: Եթե արտադրական գազի սպառումը մեծ է, կարող է օգտագործվել կենտրոնախույս սարք, բարձր արդյունավետությունը և մեծ հոսքը կարող են մեղմել գագաթնակետային ժամանակահատվածում գազի անբավարար սպառման խնդիրը:

VIII. Չորացման համակարգի վերափոխում

Ավանդական չորացման համակարգն ունի բազմաթիվ թերություններ, սակայն նոր չորացման սարքավորումները կարող են օգտագործել օդի ճնշման թափոնային ջերմությունը՝ սեղմված օդը չորացնելու և ջրազրկելու համար, իսկ էներգախնայողության մակարդակը կազմում է ավելի քան 80%:

Ամփոփելով՝ սարքավորումները, շահագործման կառավարումը և այլ գործոններ ազդում են օդային կոմպրեսորի էներգիայի սպառման վրա։ Միայն համապարփակ վերլուծությունը, համապարփակ քննարկումը, առաջադեմ տեխնոլոգիաների ընտրությունը, ողջամիտ և իրագործելի մեթոդները և օժանդակ միջոցառումները կարող են ապահովել օդային կոմպրեսորի էներգախնայող, կայուն և անվտանգ աշխատանքը։ Կիրառելով առաջադեմ տեխնոլոգիաներ և մեթոդներ, ինչպիսիք են հաճախականության փոխակերպման արագության կարգավորումը, անձնակազմը պետք է նաև բարեխղճորեն կատարի սարքավորումների ամենօրյա շահագործման կառավարման և սպասարկման աշխատանքը, խնայի էներգիա և նվազեցնի սպառումը՝ ապահովելով արտադրությունը՝ տնտեսական և սոցիալական օգուտները բարելավելու համար։