Որպես արդյունաբերական մեքենաների լայն տեսականու մեկը՝ յուղ չպարունակող պտուտակային օդային կոմպրեսորները խնդիրներ ունե՞ն շահագործման ընթացքում։ Հինգ տեսանկյուններից ելնելով՝ խնդիրը կարող է պարզ լինել, չնայած այն համապարփակ չէ, բայց այն նշում է շատ ավելի տարածված խնդիրներ։
1. Խնդիրը, որ յուղ չպարունակող պտուտակային օդային կոմպրեսորը չի կարող մեկնարկել. ապահովիչը լավը չէ, սա տարածված խնդիր է:
Երկրորդ, պաշտպանիչ մեքենայի ռելեի ազդեցությունը կորցրել է իր ազդեցությունը։ Երրորդ, մեկնարկի կոճակը վատ է շփվում։ Այս խնդիրը տարածված չէ, քանի որ այժմ յուղազուրկ պտուտակային օդային կոմպրեսորների գինը շատ ցածր է, հակառակ դեպքում, նույնիսկ եթե կա որևէ լավ լուծում, նման խնդիր չկա։ Չորրորդ, յուղազուրկ պտուտակային օդային կոմպրեսորի էլեկտրամատակարարման լարումը չափազանց ցածր է։ Կա շարժիչի հետ կապված խնդիր, որն ավելի բարդ է։ Այս խնդիրը, որպես կանոն, ունի համեմատաբար ցածր տեխնիկական ամրություն։
2. Յուղազուրկ պտուտակային օդային կոմպրեսորի արտանետվող ճնշումը կարելի է ստուգել չորս ասպեկտով։ Մեկը մուտքային փականն է, երկրորդը՝ ավելցուկային օդի մատակարարումը, իսկ երրորդը՝ օդային կոմպրեսորի օդային ֆիլտրի խցանը։ Այն խցանված է օտար մասնիկներով, ստուգեք, թե արդյոք յուղի և գազի բաժանումը խցանված է, ինչը սովորաբար վերը նշված չորս խնդիրներն են։ Այս խնդիրները տարածված են երկար տարիներ օգտագործվող օդային կոմպրեսորների դեպքում։
3. Յուղազերծ պտուտակային օդային կոմպրեսորի կողմից արտադրվող գազի պարունակությունը չափազանց բարձր է: Օդի որակին կենտրոնացած ընկերությունների համար սա կարևոր է, եթե չափազանց շատ յուղ կա:
Այս խնդիրը նաև ավելի շատ է, հիմնականում վեց ասպեկտներով՝ մեկը՝ չափազանց բարձր ճնշումը, երկրորդը՝ յուղի և գազի ֆիլտրը կամ գազի փականը, երրորդը՝ յուղի և գազի բաժանման միջուկը վնասված է, դա յուղի արատ ունեցող համակարգ է, օդի ճնշման կոմպրեսորը կարող է չափազանց ցածր լինել։ Սա յուղման խնդիր է։ Շատերը նույնպես այս խնդիրն են առաջացնում։
4. Մեքենայի արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է։ Խոսքը 150 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանի մասին է, հիմնական պատճառն այն է, որ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է կամ ջերմաստիճանի կարգավորման փականը չի կարող նորմալ աշխատել։ Բացի այդ, յուղի մատակարարումը բավարար չէ, և յուղի սառեցուցիչը պետք է երկար ժամանակ մաքրվի։ Երբեմն խցանված յուղի ֆիլտրը կարող է առաջացնել սա՝ սառեցման օդափոխիչի խնդիր, ջերմակայունություն։ Այս խնդիրը դեռևս պակաս խնդիր է, եթե մեքենան իսկապես լավ վիճակում է։
Եթե օդային կոմպրեսորը չի կարող դատարկ լինել, այն կարելի է ստուգել մուտքային փականից։ Կարող եք նաև ստուգել, որ ճնշման սենսորը ճիշտ է աշխատում։
Իրականում, յուղ չպարունակող պտուտակային օդային կոմպրեսորը մի փոքր նման է մեքենայի: Եթե այն լավ պահպանվի, աշխատանքային կյանքը երկար կլինի, և խնդիրների առաջացման հավանականությունը կնվազի, և շատ յուղ չպարունակող պտուտակային օդային կոմպրեսորներ հիմնականում առաջանում են անպատշաճ պահպանման կամ սխալ մեթոդների պատճառով:
Հրապարակման ժամանակը. Հունվար-06-2023
